Los camiones también saben correr y además en el Dakar

Iveco, Kamaz, Renault, Tatra, Man, Scania… sí, te suenan estos nombres de verlos en la carretera cuando les adelantas en una autovía, o cuando vas detrás de ellos en una carretera de doble sentido. Y sí, son marcas de camiones que hace prototipos o adaptan algunos de sus modelos para correr el Dakar.

Camión Dakar

La categoría de camiones en el Dakar es una de las cosas más espectaculares que puedes ver en el mundo del motor. Y lo digo, teniendo en cuenta que yo lo veo en la televisión. Tener la oportunidad de verlos correr en directo, tiene que ser incluso escalofriante. Máquinas con motores, chasis y suspensiones que les hacen subir y bajar dunas como quien va por una carretera asfaltada.

Dentro del Dakar hay varios tipos de camiones, con diferentes categorías. Se pueden dividir en camiones de 2 ejes o de 3 ejes. Están los camiones que hacen asistencia, los camiones que se juegan el título, los camiones que hacen de “mochileros“, como se dice en las motos, a los principales candidatos al título. Evidentemente no es lo mismo ser de uno o de otro. Si estás corriendo por el título llevarás el peso justo, al gramo, y alguien por detrás con todos los repuestos necesarios. Si eres de asistencia vas cargado hasta la última esquina con una tonelada o dos más, con todos los trastos tuyos y de tu compañero o de quien haga falta.

Para mi, lo más fascinante de la competición es que están limitados a 140km/h y todo lo que ello supone. Si los dejasen correr estaríamos hablando de 200km/h. Pero es que no son 200km/h en carretera, son sobre caminos, pistas, campo a través, arena, barro, fesh-fesh (pero ¿qué es el fesh-fesh? Aquí te lo cuento). Para poder permitirse semejantes velocidades, estos camiones tienen potencias que se acercan a los 2000 CV (aunque no nos lo quieran decir) y un par motor en torno a los 500 Nm. Los pesos mínimos son de 8500 kg. Las cajas de cambio hasta hace poco eran manuales, ahora ya van evolucionando y se van introduciendo las automáticas.

Sin la limitación de 140km/h es muy probable que estos camiones serían los ganadores absolutos de muchas etapas. Ganadores sobre coches, motos y cualquier otro tipo de vehículo que participe. Su paso por muchas zonas es mucho más fácil por su altura y potencia. Pero no todo son ventajas, porque todo es muy bonito hasta que te quedas en una duna y tienes que “palear” un metro cúbico de arena durante 1 hora. O pinchas una rueda que tiene un diámetro igual a tu altura.

Los camiones del Dakar son los principales culpables de que me tengan todos los años pegados a la televisión.

Quote. Kobe Bryant, the dream.

Those times when you get up early and you work hard. Those times you stay up late and you work hard. Those times when you don’t feel like working. You’re too tired. You don’t want to push yourself, but you do it anyway… That is actually the dream.

“Esas veces cuando te levantas temprano y trabajas duro. Esas veces cuando estás hasta tarde y trabajas duro. Esas veces cuando sientes que no estas haciendo nada. Estas demasiado cansado. No quieres empujarte a ti mismo, pero tu lo haces igualmente… En realidad, eso es el sueño”

– Kobe Bryant, ex jugador de baloncesto.

Esto es parte del discurso que dio durante la retirada de sus dos camisetas en el Staples Center de Los Ángeles.

Estadísticas NBA. Rating Defensivo.

Voy a traer hasta aquí otro de los parámetros más nuevos, pero que a su vez más de moda están dentro de la estadística de la NBA y más específicamente, las estadísticas a nivel de equipo. Este es el Rating Defensivo.

Definición

A nivel de equipo, mide el número de puntos permitidos en 100 posesiones. A nivel de jugador, se entiende como los puntos permitidos por el equipo en 100 posesiones mientras él está en la pista.

Fórmula

Calculo Def Rtg

De la fórmula:

  • Opp Points: Puntos del rival
  • Opp FGA: Tiros de campo intentados por el rival
  • Opp FTA: Tiros libres intentados por el rival
  • Opp TOV: pérdidas del rival
  • Opp OREB: rebotes ofensivos del rival

Es una fórmula sencilla, tanto que si se va directamente a la base de estadísticas a buscar los 5 parámetros involucrados en el cálculo se puede obtener el valor para cada equipo. A la derecha te dejo un ejemplo.

De la misma manera que uno se preguntaba que conclusiones se pueden sacar del rating ofensivo, se pregunta lo mismo con el rating defensivo. Pues se podría decir que sigue la misma lógica, para poder afirmar si un equipo tiene una buena defensa o no. De nuevo, el numero de tiros de rebotes o de perdidas interfieren en este parámetro, permitiendo definir una defensa. Esto se ve en las siguientes tablas.

Hay que destacar en este caso, que los equipos considerados con mejores defensas son aquellos que tienen un Rating Defensivo mayor. Esto tiene su lógica si se hace referencia a la fórmula de cálculo de este.

Comparativa Def Rtg
  • Tiros de campo intentados. Para un total de puntos igual en tres equipos, tendrá un mejor rating defensivo aquel con un mayor número de intentos haya forzado al rival. La misma lógica se aplica para los tiros libres.
  • Pérdidas. Para un total de puntos igual en tres equipos, tendrá un mejor rating defensivo aquel que sea capaz de generar más pérdidas al rival.
  • Rebotes ofensivos. Para un total de puntos igual en tres equipos, cuando menor sea el rebote ofensivo del equipo rival, menor será el rating defensivo, por lo tanto mejor defensa.

Actualmente estas son las mejores y las peores defensas que tiene la NBA. Quizá te sorprenda alguno de los equipos que aparecen y la posición que ocupan.

Defensive Rating clasificación

Los de Brad Steven son muy de “bajar el culo” y de ahí que los Celtics tengan la mejor defensa ateniéndose a estos números. Por supuesto, Grizzlies en lo más alto de la tabla. Los Cavaliers son los que ocupan la última posición dejando ver que todavía tienen cosas que encajar.