Le Tour de France ha comenzado, ya es oficialmente verano

Debido a la situación, inclinación, rotación y traslación de la tierra, el verano comienza en torno al 21 de junio, día arriba o día abajo. Sin embargo, la confirmación de que se está sumergido en esta maravillosa estación no es ni el calor, ni que los niños no tengan colegio. El hecho que confirma que es tiempo de bañador, maleta y playa es el Tour de Francia.

Como todos los años y puntual con su cita, el primer fin de semana de Julio comienza la competición de ciclismo por etapas más famosa y prestigiosa del mundo. Esa que ha hecho que uno pueda aprender más de orografía francesa que casi incluso española. Gracias a su recorrido se sabe que una cosa son los Alpes, otra los Pirineos y otra el Macizo central francés. De estos tres grupos montañosos franceses salen finales de etapa o puertos tan míticos y especiales como L’Alpe d’Huez, Mont Ventoux, Col du Galibier, Col d’Aubisque, Peyragudes, La Planches de belles filles o el Tourmalet.

Formato de competición

La competición por etapas más famosa del ciclismo de carretera se celebra en tres semanas. En estas tres semanas se reparten 21 etapas y dos días de descanso. El comienzo varía cada año por diferentes puntos de la geografía francesa e incluso en los países colindantes. Sin embargo, el final es casi histórico e irremplazable, los Campos Elíseos de París.

Equipos

22 equipos formados por 8 corredores toman la salida el primer día de competición. Estos 22 equipos se dividen entre los 18 equipos UCI WorldTour, los cuales están obligados a asistir; y 4 equipos invitados por la organización. Por lo tanto, el pelotón está formado por 176 ciclistas.

Maillots y Clasificaciones

Nada más famoso que el maillot amarillo del Tour de Francia. Pero no es el único maillot presente en el pelotón y cada uno tiene su importancia y su prestigio.

Clasificaciones del Tour de Francia
  • Clasificación General Individual – Maillot Amarillo
    • Es la clasificación más importante y la que determina quién es el ciclista que gana la ronda gala. Si lo llevas eres el líder de la prueba.
    • Se define en base al tiempo que marca cada corredor al término de las etapas. Gana el que menos tiempo tarda en recorrer el total de los km
  • Clasificación de los Puntos – Maillot Verde
    • Se define en base a la posición en la que llegan los ciclistas a meta y a los sprints intermedios. En función de la posición se entrega un número de puntos. Gana el que más puntos consiga al final de las tres semana.
  • Clasificación de la Montaña – Maillot de Topos Rojos
    • Se define en base a la posición en la que llegan a la cima de los puertos los ciclistas. En función de la posición se entrega un número de puntos. Gana el que más puntos consiga al final de las 21 etapas.
    • Los puntos que se entregan varían en función de la dificultad del puerto. Cuanto mayor sea la categoría del puerto, mayor será el número de puntos entregados.
  • Clasificación de los Jóvenes – Maillot Blanco
    • Se define en base al tiempo que marca cada corredor al término de las etapas, pero solo optan a él los menores de 25 años.
    • Este es uno de los maillots más nuevos.
  • Clasificación por Equipos – Dorsal amarillo
    • El dorsal amarillo lo llevan todos los integrantes del equipo en carrera
    • Se define en base al tiempo que marcan los tres primeros integrantes en cruzar la meta. Es la suma de estos tres tiempo. Gana el equipo que menos tiempo a sumado en las tres semanas.
  • Premio de la Combatividad – Dorsal rojo
    • Se define en base a las prestaciones del corredor en una etapa. No se tienen en cuenta elementos objetivos como tiempos o posiciones.
    • Se entrga cada día, por lo tanto cada día puede llevar este dorsal un corredor diferente.

¿Qué es hacer “splash and dash” en los deportes de motor?

Después de la fiebre de hace unas semanas de la Indy, con las 500 millas de Indianapolis con la presencia de Alonso y tras las 24 horas de Le Mans que se han celebrado este último fin de semana, te traigo una expresión muy particular; el splash and dash.

Si viste alguna de las retransmisiones seguro que en algún momento u otro lo has oido. “Hacer un splash and dash”, “una opción es hacer un splash and dash”, “no va a llegar al final, tendrá que hacer un splash and dash”

  • Splash and dash.

Parada rápida en boxes con el objetivo de repostar una pequeña cantidad de combustible única y exclusivamente , que en principio, sería lo necesario para llegar al final de la carrera.

Estas paradas se hacen muy cerca del final de la carrera, necesarias para poder llegar al final de la misma.

Evidentemente a día de hoy es un tipo de parada que no se hace en F1, ya que no se puede repostar

Por favor, utilicen coches eléctricos en las carreras.

Hoy vengo aquí a quejarme sobre una situación que atañe a las organizaciones de algunas carrera, tanto profesionales como populares. Cada vez que veo una de ellas por la tele, resulta que todos las personas que acompañan a los corredores van en coches o motos de combustión. Esto me genera mucha incomodidad.

Por ejemplo, ponte en cualquier maratón que se celebran a lo largo del año. No se necesita que sea una competición profesional o amateur, porque en este caso es indiferente. En cabeza de la carrera hay una persona que se va a hacer 42 km corriendo. Yo creo que bastante tiene con lidiar con el cansancio, su cabeza, el km 32 y las condiciones meteorológicas para que encima de esto no se le deje ni respirar. Ahí va, con los pulmones super abiertos intentando coger hasta la última molécula de oxígeno que pueda estar a su alcance, y la organización decide que el coche que va delante inunde la corriente de aire de CO2. Esto no lo entiendo teniendo en cuenta las posibilidades que existen a día de hoy.

Los coches eléctricos llegaron a nuestras vidas hace unos años con el objetivo de reducir emisiones y perjudicar un poco menos al medio ambiente. Y además puede hacer la vida del corredor un poquito más fácil. A día de hoy estos coches tienen autonomía suficiente como para hacerse esos 42 km sin problemas. Debería de ser la opción de toda carrera.